All-elektrický závodník přebírá Barcelona.
Po získání zeleného světla v únoru tohoto roku Elektrické GT závodní série se připravuje na zahájení v listopadu .
Víme, jak budou auta vypadat, a víme, kolik energie mají (580kW / 995Nm), ale na otázku, jak se těžká bateriová elektrická Tesla převádí na závodní dráhu, je stále třeba odpovědět.
Naštěstí se Tiff Needell zvýšil, aby poskytl několik odpovědí. (Velmi) britský bývalý závodník a televizní moderátor byl uvolněn za volantem EPCS V2.3 Tesla P100DL (chytlavý, huh) na videu.
ktm freeride e-xc 2018 ng
V krátkém stintu za volantem prezentující zjistil, že ovládání je ostré, řízení pevná a brzdy brzdí efektem. Došlo však k problému s přehřátím baterií.
Možná skutečnost, že lapoval sluncem upečenou závodní dráhu v Barceloně, nepomohl, ale problémy s chlazením baterií znamenaly, že jeho průzkumná relace skončila po méně než dvou smyčkách s plochým chatem.
m2s all Terrain R750 recenze
Podívejte se na video, abyste se dostali na plné obrátky, a přes prsty si organizátoři Electric GT vymyslí, jak udržet baterie Tesly v chladu před prvním kolem v Silverstonu v listopadu.
